12月20日，省发展改革委正式发文，批复同意常泰过江通道可行性研究报告。此举标志着备受市民关注的常泰过江通道已进入实质性建设阶段，我市境内第三座长江大桥已进入开工倒计时。

　　昨天，市长史立军深入泰兴虹桥宏锦物流公司工程现场，实地督查大桥开工前的各项准备工作。

　　批复指出，为落实长江经济带发展战略，优化全省过江通道布局，打造综合立体交通走廊，推进扬子江城市群建设，促进“锡常泰”城市组团跨江融合发展，同意实施常泰过江通道项目。

　　根据批复，常泰过江通道起自泰兴市六圩港大道，跨长江主航道，经录安洲，跨长江夹江，止于常州市新北区港区大道，路线全长约10公里，其中公铁合建段长约5.3公里，普通公路接线长约5公里。

　　常泰过江通道采用何种过江方式，备受社会关注。批复明确，原则同意该项目公铁合建段采用“高速公路＋城际铁路＋普通公路”方式，跨江采用桥梁方案。其中主航道桥采用双层斜拉桥方案，桥梁上层为高速公路，下层为城际铁路和普通公路。

　　根据设计，大桥高速公路部分按双向六车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时，普通公路部分按双向四车道一级公路标准建设，设计速度为80公里/小时，城际铁路部分按双线城际铁路标准建设，设计速度200公里/小时。

　　据悉，项目估算投资为144.56亿元，建设工期为5年。

　　“常泰过江通道位于泰州与常州之间，北接宁通高速，南接江宜高速，地理位置在泰州大桥与江阴大桥中间，将承担推动两岸联动发展、快速直达的重要城际交通功能。”市交通运输局局长李龙根介绍说，常泰过江通道的建设，对于泰州加快融入苏南、打造江苏高质量发展中部支点城市具有重要意义。