12月20日,省发展改革委正式发文,批复同意常泰过江通道可行性研究报告。此举标志着备受市民关注的常泰过江通道已进入实质性建设阶段,我市境内第三座长江大桥已进入开工倒计时。
昨天,市长史立军深入泰兴虹桥宏锦物流公司工程现场,实地督查大桥开工前的各项准备工作。
批复指出,为落实长江经济带发展战略,优化全省过江通道布局,打造综合立体交通走廊,推进扬子江城市群建设,促进“锡常泰”城市组团跨江融合发展,同意实施常泰过江通道项目。
根据批复,常泰过江通道起自泰兴市六圩港大道,跨长江主航道,经录安洲,跨长江夹江,止于常州市新北区港区大道,路线全长约10公里,其中公铁合建段长约5.3公里,普通公路接线长约5公里。
常泰过江通道采用何种过江方式,备受社会关注。批复明确,原则同意该项目公铁合建段采用“高速公路+城际铁路+普通公路”方式,跨江采用桥梁方案。其中主航道桥采用双层斜拉桥方案,桥梁上层为高速公路,下层为城际铁路和普通公路。
根据设计,大桥高速公路部分按双向六车道高速公路标准建设,设计速度为100公里/小时,普通公路部分按双向四车道一级公路标准建设,设计速度为80公里/小时,城际铁路部分按双线城际铁路标准建设,设计速度200公里/小时。
据悉,项目估算投资为144.56亿元,建设工期为5年。
“常泰过江通道位于泰州与常州之间,北接宁通高速,南接江宜高速,地理位置在泰州大桥与江阴大桥中间,将承担推动两岸联动发展、快速直达的重要城际交通功能。”市交通运输局局长李龙根介绍说,常泰过江通道的建设,对于泰州加快融入苏南、打造江苏高质量发展中部支点城市具有重要意义。